Алюминиевая печатная плата для электрического скейтборда/электровелосипеда/скейтборда

Спецификации:

• Оборудование: V1.0

• Максимальное напряжение: 20 с (90 В, безопасно для 80 В)

• Постоянный ток: 80А.

• Максимальный ток: 200А ( (Лучше увеличить радиатор большего размера)

• Ток разряда 1000А (теоретический ток)

• Диаметр светодиодной кнопки: 12 мм

• Размер: 68 Мм * 34 мм * 9,5 мм (провод 10AWG)

Особенности алюминиевой печатной платы:

• Феты MOS: Используйте MOS большого пакета 10*10 с лучшими характеристиками перегрузки по току и рассеивания тепла

• Режим управления: режим переключателя управления кнопкой блокировки; нажмите кнопку блокировки, чтобы заблокировать его, чтобы открыть, и одновременно загорится светодиодный индикатор, нажмите кнопку блокировки еще раз, чтобы отскочить, чтобы выключить, и одновременно погаснет светодиодный индикатор.

• Функция продукта: огнестойкий переключатель зажигания на алюминиевой подложке эффективно и безопасно защищает силовые контакты от ожогов и окисления электрической искрой, эффективная защита электронных компонентов интегральной схемы от поломки и повреждения, предотвращение возникновения электрических искр, которые могут вызвать взрыв, И более эффективно продлевает срок службы электроники.

• Алюминиевая опорная плита имеет лучшие характеристики рассеивания тепла. Удобнее добавить радиатор большего размера для постоянного большого выходного тока. Радиатор и радиатор соединены теплопроводной силиконовой смазкой, которая обеспечивает лучший эффект теплопроводности.

Предупреждения:

• Не снимайте термоусадочную пленку. Нет винта для блокировки радиатора и печатной платы, только силиконовая прокладка для теплопередачи естественным образом липкая к радиатору и печатной плате.

• Нет защиты от короткого замыкания, НЕ выход от короткого замыкания!

• Нет защиты от обратной полярности. НЕ подключайте назад.

• Рекомендуется поддерживать выходную емкость ниже 6000 мкФ. Правильная работа не может быть гарантирована при более высоких емкостях.

• Не делать горячей замены. Перед подключением и удалением убедитесь, что все выключено. При необходимости сначала отключите аккумулятор, дождитесь выключения регуляторов скорости, затем отключите регуляторы скорости. Сделайте обратное для подключения, сначала Подключите регуляторы скорости, прежде чем подключать переключатель к батарее.

• Инженеры тщательно протестировали прототипы; однако это все еще новый дизайн и первый производственный запуск, пожалуйста, будьте предельно осторожны (как это обычно делается с любым электромобилем) при использовании этого устройства.

• Не пытайтесь перепрограммировать MCU, если не указано иное. Это приведет к аннулированию любой гарантии, а также к большому риску выхода переключателя из строя.

Схема подключения: